Type 50 Fiber Strapdown Inertial Navigaasjesysteem
Produkt Omskriuwing
Type 50 Optical Fiber Integrated Navigation System, in nijsgjirrige oplossing mei soarchfâldich manipulearre om ongeëvenaarde prestaasjes te leverjen.Dit systeem omfettet in kompakte en lichtgewicht trije-assige yntegreare glêstriedgyroskoop mei sluten lus, accelerometer en begeliedingskaart, en biedt útsûnderlike kosten-effektiviteit.It brûken fan avansearre multi-sensor fúzje en navigaasje algoritmen, it leveret sekuere mjittingen fan hâlding, koers, en posysje ynformaasje mei opmerklike krektens.
Ûntwurpen mei alsidichheid yn gedachten, it Type 50 systeem fynt syn perfekte tapassing yn medium oant hege presyzje mobile mjitting systemen en medium oant grutte ûnbemanne loft auto's (UAV's).De naadleaze yntegraasje en betroubere prestaasjes meitsje it in ûnskatbere wearde foar ferskate yndustry, ynklusyf surveying, mapping, loftfotografy, en mear.
Belibje it hichtepunt fan navigaasjetechnology mei it Type 50 Optical Fiber Integrated Navigation System, wêrtroch jo nije nivo's fan presyzje en effisjinsje yn jo operaasjes kinne ûntsluten.
MAIN FUNKSJE
It systeem biedt in kombinearre inertial / satellyt navigaasje modus en in suvere inertial modus.
Yn 'e ynertiale / satellyt yntegreare navigaasjemodus brûkt de ynterne GNSS-ûntfanger de satellytposysjeynformaasje foar yntegreare navigaasje en jout de toanhichte, roll, koptekst, posysje, snelheid en tiidynformaasje fan 'e drager út.As it sinjaal ferlern is, omfettet de útfier de posysje, snelheid en hâlding berekkene troch inertia, mei in eask om krekte toanhichte en roll te behâlden, tegearre mei in koarte termyn kursushâldende funksje en posisjonearring op meternivo.
De suvere inertiale modus (gjin GPS-fúzje komt foar nei it ynskeakeljen, en as it slot wer ferlern is nei fúzje, komt it yn 'e yntegreare navigaasjemodus) hat in krekte funksje foar mjitting fan hâlding, en kin pitch, roll, heading, en statysk sykjen nei it noarden útfiere. basearre op pure inertia.
PERFORMANCE INDEX
| Projekt | Test betingst | Yndeks |
| Positioning accuracy | GNSS wurket, a la carte | 1,5m |
| GNSS is jildich, RTK | 2cm+1ppm | |
| Pure inertiale horizontale posysje (Alignment efficiency) | 80m/5min (CEP) 500m/10min (CEP) 1.5nm/30min (CEP) | |
| Airspeed kombinaasje horizontale posisjonearring hold (It wurdt brûkt oan board, en der is turning manoeuvre foar airspeed kombinaasje. De test nimt 150km / h flecht snelheid as foarbyld, en de wyn fjild is stabyl) | 0.8nm/30min (CEP) | |
| Kursus krektens | Single antenne (RMS) | 0.1° (Betingsten foar auto's, manoeuvre nedich) |
| Dûbele antenne (RMS) | 0.2°/L (L is de basisline lingte) (RMS) | |
| Kursus hâlden (RMS) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/h | |
| Self-seeking noard accuracy (RMS) | 0.2 ° SecL, dûbele ôfstimming foar 15 min 1.0°SecL, ienheid foar 5-10 minuten | |
| Attitude accuracy | GNSS jildich | 0.02° (RMS) |
| Attitudebehâld (GNSS-mislearring) | 0.2°/30 min (RMS), 0.5°/h (RMS) | |
| Velocity accuracy | GNSS jildich, ien punt L1 / L2 | 0.1m/s (RMS) |
| Gyroscope | Mjitberik | ±400°/s |
| Nul bias stabiliteit | ≤0.3°/h | |
| Accelerometer | Mjitberik | ± 20 g |
| Nul bias stabiliteit | ≤100 µg | |
| Fysike diminsjes en elektryske skaaimerken | foltaazje | 9-36V DC |
| Enerzjyferbrûk | ≤12W (steady state) | |
| I Ynterface | 2 kanaal RS232,1 kanaal RS422,1 kanaal PPS (LVTTL/422 nivo) | |
| Diminsje | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Miljeu skaaimerken | Operating temperatuer | -40℃~+60℃ |
| Storage temperatuer | -45℃~+70℃ | |
| Vibraasje | 5 ~ 2000Hz, 6.06g (mei skokabsorption) | |
| Impact | 30g, 11ms (mei skokabsorption) | |
| Life span | >15 jier | |
| Trochrinnende wurktiid | >24h |
